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そろそろバイクを乗り換えようと思った時にこのタロンカーボンと出会い、決めました。デザインの良さ、長距離での足の張りが少ないとの噂も決め手になりました。大切に、永く乗っていきたいとおもいます。

夏の大会デビューへ向けて、これから頑張ります。

トライアスロンを始めるかどうか、勇気がいりました
でも自転車をつくったら、もうあとには引けない気持ちで、がぜんやる気が出てきました。トライアスロンっぽいバイクスタイルがきにいっています。

高校の時は、駅伝をやっていたので、ランニングは自信があります。バイクに早くなれて、大会で上位にいけるようがんばります！レッドフレームに赤のサドルがかっこよく、気に入っています。

バイクをつくると決めてから、ワクワク、どきどきで、待ち遠しかった。絶対完走。がんばります。

初めは、普段乗っているクロスバイクで気軽にミニトライアスロンにチャレンジしたのですが、知らぬ 間にトライアスロンの面白さにはまってしまい、ちゃんとしたトライアスロンバイクが欲しくて思いきってつくってしまいました。

もう後には引けません（笑）
来年はショート完走めざします！

何年ぶりかなあ。
6年ぶり、いや7年ぶりかなあトライアスロンにチャレンジするのは。

いきなり昔のようにはいかないと思いますが この秋冬にしっかり乗り込んで来シーズンは頑張ります。
このバイクとにかくかっこいいので気にってます。

軽くて、長時間乗っても腰が痛くならないものをということで、最終的にこのバイクになりました。

シンプルカラー、シンプルデザインが気に入って頂きました。

あの田村嘉規さんとは昔はよく練習したという関さん。
なかなかの実力の持ち主です。
少しブランクがありますが、半年もすればもどるでしょーとやる気満々。ニューフレームを手に満面の笑みでした。
トライアスリートには珍しく、メカニックも大好きなので、いろいろバイクをいじくりたいもいっていました。

機能性だけでなくデザイン、見た目がこだってぃて、気に入っていただきました。
遠方ですので、メールや電話でやりとりしながらフェルトに決めて頂きました。

大学を卒業後、身体づくりと趣味と資金稼ぎのためにバイク便の仕事をしています。来年はアメリカに留学してこのバイクでアイアンマン完走目指します。

ずっと27インチのバイクに乗ってきたので、今度は26インチのバイクに乗りたっかので、シーポのカーボンフレーム素材を使ったオリジナルモデルにしました。
友達が同じモデルに乗っていて、かなりタイムをあげたようなので、私も負けていられません。頑張ります。

ケストレルのフラッグシップモデル、26インチのカーボンモノコックフレームが、約10年ぶりのフルモデルチェンジを経てようやく日本に初入荷してきました。昨年10月に御予約頂いて、何と10ヶ月もお待たせしてしまい、浦本さんには、大変御迷惑をおかけしました。日本への 2004年度入荷は4台のみで、そのうちの2台を仕入れることができ、何とか納品できました。実物を見て、その迫力をすごく気に入っていただき、ほっとしました。いきなりショップから御自宅の芦屋までバイクに乗って帰ってしまうところは、サスガ素質充分ですね。
（KestrelAEROFOIL26　日本第一号のオーナー）

立命館大学トライアスロン部所属
来年は、就職してしまうので、多分あまり練習が出来なくなってしますので、学生の間になんとしてもアイアンマンにチャレンジしたくて、ロングでも走り易い、このFELTにしました。ひとめぼれです。
マレーシアか、ニュージーランドのアイアンマンにチャレンジ予定です。

本格的の始めるのは初めてで、自分にできるかどうか少し不安です。まずはできるだけ乗る回数を増やしてなれたいと思います。来年のデビュー目指して、マイペースで頑張ります。バイクはスタンダードなアルミ26カーボンフォーク。軽くて初めてでもすごく乗り易いと気に入ったご様子でした。

動機は、運動不足。トライアスロンだけにこだわらず自転車を楽しみたい。先は長いので、あせらずのんびり楽しみますと、出来上がってきた愛車を手にニコニコでした。でも楽しみ派、とはいいながら、納車後いきなり乗って帰ってしまうところは、トライアスリートの素質としては二重丸。バイクは、アルミフレームにカーボンフォークを合わせたスタンダードモデル。

本格的にトライアスロンを始めるのは、もちろんはじめて。3年後くらいには、ロングにチャレンジできるように、練習を積んでいきたい。まずは、ショートの完走を目指して頑張ります。また子供達や奥様に父親のかっこいいところを見せたいので絶対頑張るぞーと秘めたる気合いをひしひしと感じました。バイクは初めて購入するには、かなりハイレベルなカーボンフレームを選択。永く気に入って乗れそうなので気に入っています。とおっしゃっていました。

早速、今年初トライアスロンデビューします。あまり練習時間をとれませんが、その中で精一杯練習して、ぜひとも完走して、感動の涙を流してみたい。と優しい顔からは想像出来ない、強い気迫を感じました。バイクに乗るのは、初めてということでベーシックなアルミフレームにスタンダードな部品の組み合わせで製作しました。カラーオーダーで選んだイタリアンレッドをとても気に入ってくださいました。

実物をみたら、迷わず決めちゃいました。ケストレル／タロンのスタイルの良さに引かれたそうです。おざわざ鳥取から大阪まで来た甲斐がありましたと、うれしい感想をいただきました。いずれは、宮古島や皆生、アイアンマンなどのロングにぜひチャレンジしてみたいので、こつこつがんばります。と自分に言い聞かせるように宣言していました。

2003年、2004年と連続でアイアンマン　ジャパン完走され、年々実力アップ。2004年皆生トライアスロンでは、新調したCEEPOカーボンディープリム装着で結果は上々。（皆生トライアスロン現地ブースで、ばっちりメンテナンス。喜んで頂きました。）

早速こんなうれしいメールをいただきましたー。
『 皆生無事終了しました。９時間４６分で ８４位という思いもよらぬ 好結果でした。 なによりもバイクのタイムが４時間５９分 と予想より３０分も早い事がびっくりです。バイクポジションの成功と思い切ったシーポのホイールのおかげです。ありがとうございました。 　次は児島です。またお会いできれば よろしくお願いいたします。 』2004年７月19日