トライアスロンバイク、ウエットスーツ、ウェアのことなら専門ショップアスリートカンパニーへ

あの田村嘉規さんとは昔はよく練習したという関さん。
なかなかの実力の持ち主です。
少しブランクがありますが、半年もすればもどるでしょーとやる気満々。ニューフレームを手に満面の笑みでした。
トライアスリートには珍しく、メカニックも大好きなので、いろいろバイクをいじくりたいもいっていました。

機能性だけでなくデザイン、見た目がこだってぃて、気に入っていただきました。
遠方ですので、メールや電話でやりとりしながらフェルトに決めて頂きました。

大学を卒業後、身体づくりと趣味と資金稼ぎのためにバイク便の仕事をしています。来年はアメリカに留学してこのバイクでアイアンマン完走目指します。

ずっと27インチのバイクに乗ってきたので、今度は26インチのバイクに乗りたっかので、シーポのカーボンフレーム素材を使ったオリジナルモデルにしました。
友達が同じモデルに乗っていて、かなりタイムをあげたようなので、私も負けていられません。頑張ります。

ケストレルのフラッグシップモデル、26インチのカーボンモノコックフレームが、約10年ぶりのフルモデルチェンジを経てようやく日本に初入荷してきました。昨年10月に御予約頂いて、何と10ヶ月もお待たせしてしまい、浦本さんには、大変御迷惑をおかけしました。日本への 2004年度入荷は4台のみで、そのうちの2台を仕入れることができ、何とか納品できました。実物を見て、その迫力をすごく気に入っていただき、ほっとしました。いきなりショップから御自宅の芦屋までバイクに乗って帰ってしまうところは、サスガ素質充分ですね。
（KestrelAEROFOIL26　日本第一号のオーナー）

立命館大学トライアスロン部所属
来年は、就職してしまうので、多分あまり練習が出来なくなってしますので、学生の間になんとしてもアイアンマンにチャレンジしたくて、ロングでも走り易い、このFELTにしました。ひとめぼれです。
マレーシアか、ニュージーランドのアイアンマンにチャレンジ予定です。

本格的の始めるのは初めてで、自分にできるかどうか少し不安です。まずはできるだけ乗る回数を増やしてなれたいと思います。来年のデビュー目指して、マイペースで頑張ります。バイクはスタンダードなアルミ26カーボンフォーク。軽くて初めてでもすごく乗り易いと気に入ったご様子でした。

動機は、運動不足。トライアスロンだけにこだわらず自転車を楽しみたい。先は長いので、あせらずのんびり楽しみますと、出来上がってきた愛車を手にニコニコでした。でも楽しみ派、とはいいながら、納車後いきなり乗って帰ってしまうところは、トライアスリートの素質としては二重丸。バイクは、アルミフレームにカーボンフォークを合わせたスタンダードモデル。

本格的にトライアスロンを始めるのは、もちろんはじめて。3年後くらいには、ロングにチャレンジできるように、練習を積んでいきたい。まずは、ショートの完走を目指して頑張ります。また子供達や奥様に父親のかっこいいところを見せたいので絶対頑張るぞーと秘めたる気合いをひしひしと感じました。バイクは初めて購入するには、かなりハイレベルなカーボンフレームを選択。永く気に入って乗れそうなので気に入っています。とおっしゃっていました。

早速、今年初トライアスロンデビューします。あまり練習時間をとれませんが、その中で精一杯練習して、ぜひとも完走して、感動の涙を流してみたい。と優しい顔からは想像出来ない、強い気迫を感じました。バイクに乗るのは、初めてということでベーシックなアルミフレームにスタンダードな部品の組み合わせで製作しました。カラーオーダーで選んだイタリアンレッドをとても気に入ってくださいました。

実物をみたら、迷わず決めちゃいました。ケストレル／タロンのスタイルの良さに引かれたそうです。おざわざ鳥取から大阪まで来た甲斐がありましたと、うれしい感想をいただきました。いずれは、宮古島や皆生、アイアンマンなどのロングにぜひチャレンジしてみたいので、こつこつがんばります。と自分に言い聞かせるように宣言していました。

2003年、2004年と連続でアイアンマン　ジャパン完走され、年々実力アップ。2004年皆生トライアスロンでは、新調したCEEPOカーボンディープリム装着で結果は上々。（皆生トライアスロン現地ブースで、ばっちりメンテナンス。喜んで頂きました。）

早速こんなうれしいメールをいただきましたー。
『 皆生無事終了しました。９時間４６分で ８４位という思いもよらぬ 好結果でした。 なによりもバイクのタイムが４時間５９分 と予想より３０分も早い事がびっくりです。バイクポジションの成功と思い切ったシーポのホイールのおかげです。ありがとうございました。 　次は児島です。またお会いできれば よろしくお願いいたします。 』2004年７月19日

大会前のアウトドアでのバイク練習は、ほとんどしないといいながら、ロングレースだけをこよなく愛し、完走してしまう、スーパートライアスリート。
（普段はなかなかできないバイクメンテナンスを大会会場でさせて頂きました。鳥取県皆生トライアスロン会場にて。）

皆生トライアスロンでは、常に２桁に入る実力者。10年ぶりの乗り換えで、今回は27インチから26インチに乗り換えました。大山の登りが楽になりそうと 踏み出し、乗り心地の軽さに満足頂いてます。

スポーツトレーナーの仕事をしながら 頑張る松井さんは、2004年舞州トライアスロンでは、トライアスロン出場わずか 2回めにもかかわらず見事3位 に入賞してし まいました。しかも、バイク周回を人より 1周多く走ってしまっていたらしい…です。

2004年度の宮古島トライアスロンでは、 年代別で見事優勝してしまいました。 その自分への御褒美にCEEPOの26インチ カーボンフレーム素材をベースにした アスカンオリジナルモデルを買っちゃい ましたー。27インチから26インチに 乗り換えで今度は皆生の坂を目指して がんばりますー。

趣味は大型バイクでのツーリングと マウンテンバイクツーリングと アドベンチャーツアーと… それにトライアスロンが加わりました。 3年後の宮古島トライアスロンを目指します。

バイクは全く初めてですが、スイムとランは 得意で、体力レべルも高いので、上達しても 充分満足できるレベルの軽量アルミ26に しました。カラーにも大満足。でした。

ネットショップをみてアスリートカンパニーに絶対行こうと決めていたところに、ちょうど大阪出張が入って、これは今しかないと 念願のトライアスロンバイクを購入。 実物をみて気にいりました。 地元石垣島トライアスロン大会で、頑張ります。

アイアンマン出場を機に、友達からの譲り受けクロモリバイクからの乗り換え。カーボンバイクの振動吸収性の良さにビックリ。バイクで体力を温存できそう と期待も大きく膨らんでいます。