KESTREL LEGEND-105 ＜ケストレル レジェンド-105＞￥260,000（税別）
あなたに合った最高の１台を提供します！現役トライアスリートと相談しながら決められます。
| モデル | KESTREL LEGEND-105 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| フレーム | Blend of 700K &800K High Modulus Carbon Fiber | |||||
| フォーク | KESTREL EMS Pro Full Carbon | |||||
| ホイール | OVAL Consepts327 Alloy Clincher | |||||
| 主要パーツ | シマノ105 | |||||
| カラー | Matt Carbon & / Red | |||||
| 完成車価格 | ￥260,000（本体） + 税 |
| 性能 |
  |
|---|---|
| 耐久性 |
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| 価格 |
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おすすめポイント
KESTREL独自の2つのカーボン素材を適材適所に盛り込むことで、LEGEND SLよりはマイルドな乗り味へと変化。 クイックなハンドリングはそのままに、緩やかにラウンドしたシートステイは地面からの突き上げを抑え、 ダウンチューブからシートステイへのボリュームはライダーのパワーを推進力へと変換する。
世界初カーボンバイクの発売から25年
KESTRELは、グランツールという最高のステージで幾度となくオンロードレースの経験を積んできた。そこから得られたアルゴリズムにより私たちが導き出した ロードバイクの理想型、それがLEGEND。アスリートがロードレースに求める優れた剛性と軽さを高次元で実現し、 ステージレースで必要とされるエレメントを集約させたKESTRELのフラッグシップロード。ロードレースからショートレンジのトライアスロンまで、 活躍の場が広がる次世代ロードマシン。
フレームサイズ・カラー
ケストレルトライアスロンバイクの各モデルデータです。 モデルごとにどんなサイズ、カラーがあるのか等の参考にご覧下さい。
※ご注意下さい
- 在庫状況は日々変化しております。モデルやサイズによっては、在庫がない場合がありますので、購入をご検討の際は電話メール等でお尋ねください。
- フレームスケルトンに関しましては、もともと自転車を製作する際に必要な設計図ですので、そのデータを見てどんな自転車なのかを判断するのは私 達プロでも難しいものです。あくまで参考までにご覧下さい。スケルトン上は同じ2台の自転車の乗り心地が、まったく違うということは、現実にはよくあった りします。
- 気に入ったバイクがあるんだけどこのフレームは自分にあっているのかなあ？などの疑問があればおたずねください。
2014年モデル・ラインナップ
| モデル名 | フレームサイズ(cm) | カラー | 車輪サイズ | 重量 | フレーム価格(税抜) | 完成車価格(税抜) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4000-Di2 | 50/52.5/55 | Matt Silver / White | 700c | ---- | ￥280,000 | ---- |
| 4000-ULTEGRA | 50/52.5/55 | Matt Carbon | 700c | 8.73kg | ---- | ￥370,000 |
| LEGEND-SL | 48/51/53/55 | Matt Black | 700c | ---- | ￥270,000 | ---- |
| LEGEND-105 | 48/51/53/55 | Matt Carbon & / Red | 700c | 8.40kg | ---- | ￥260,000 |
| TALON ROAD-105 | 48/52/55 | Matt Black | 700c | 8.71kg | ---- | ￥230,000 |
LEGEND-105 フレームスケルトン
| フレームサイズ | 48 | 51 | 53 | 55 |
|---|---|---|---|---|
| ホイールサイズ | 700c | 700c | 700c | 700c |
| シートチューブレングス | 44.0 | 47.0 | 49.0 | 51.0 |
| トップチューブレングス | 51.0 | 52.5 | 54.2 | 55.6 |
| リーチ | 37.5 | 38.4 | 39.2 | 39.5 |
| スタック | 49.1 | 51.2 | 53.1 | 54.9 |
| フォークレイク | 4.8 | 4.8 | 4.3 | 4.3 |
| トレイル | 5.8 | 5.6 | 5.8 | 5.7 |
| ヘッドチューブアングル | 72.3° | 72.5° | 73.0° | 73.3° |
| シートチューブアングル | 75.3° | 74.8° | 74.3° | 73.5° |
| フォワードシートポストポジション | ---- | ---- | ---- | ---- |
| フロントセンター | 56.9 | 57.9 | 58.2 | 58.6 |
| チェーンステイ | 40.5 | 40.5 | 40.5 | 40.5 |
| ホイールベース | 96.3 | 97.2 | 97.5 | 97.9 |
| ヘッドチューブレングス | 8.5 | 10.7 | 12.3 | 14.0 |
| ボトムブラケットハイト | 26.4 | 26.4 | 26.4 | 26.4 |
| ボトムブラケットドロップ | 7.4 | 7.4 | 7.4 | 7.4 |
| スタンドオーバー | 70.8 | 72.9 | 74.9 | 76.9 |
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|---|---|---|---|---|---|---|
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( 定休日)
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