Cervelo P3X ULTEGURA Di2 ¥1,100,000 (税抜) → ¥880,000 (税抜) 20%OFF サイズS¥968,000(税込)

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モデル Cervelo P3X
ULTEGRA Di2 Disc仕様
サイズ Sサイズ
フレーム cervelo All-Carbon
フォーク cervelo All-Carbon ,
P3Xフォーク
カラー Riviera/Fluoro/Black
ホイール DT Swiss P1800 Spline 32 Disc
完成車価格 定価¥1,100,000 (税抜) ¥1,210,000 (税込)??
¥888,000(税抜)968,000 (税込) 20% off

おすすめポイント

最高レベルの空力性能と、極上の快適性を兼ね備えたトライアスロン専用バイク。 独自のY型フレームは、空気抵抗を最小限に抑え、少ない力で巡航速度維持できます。 振動吸収性にも優れ、バイク後半でも疲れにくく、ランに向けてエネルギーをセーブできます。
遠征時にバイクを簡単に分解できる構造で、容易に持ち運びが行えます。
バイクのタイムアップを目指す方、バイクの後にランでパフォーマンスを発揮したい方、これからトライアスロンミドルデイスタンス、ロングデイスタンスに挑戦される方にオススメです。
Cervelo P3Xの特徴

1.空気抵抗を最少限に抑えるY型フレーム
2.ランに向けてエネルギーセーブ
>3.一体型カーボンハンドル
4.調整が容易で、分解可能なエアロバー
5.大容量の補給 BOX
6.ステルスボックス
7.下部ステルスボックス
8.調整域が広いシートポスト
9.油圧Discブレーキ
10.電動変速システム シマノ ULTEGURA Di2搭載 11S

Cervelo P3X

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1.空気抵抗を最少限に抑えるY型フレーム

風洞実験で開発されたCervelo独自のY型シェイプフレームは、通常、バイクのシートチューブに風が当って発生する空気抵抗を無くし、空力性能を大きく高めることができます。フレーム全体は、清流効果に優れた翼形状にデザインされ、徹底的に空気抵抗を削減しています。走行中の風の抵抗を最小限に抑え、少ない力で高速をキープして走行できます。バイクのタイムアップを実現します。

2.ランに向けてエネルギーセーブ

Cervelo Px3は、ロングデイスタンスを楽に走ることを考慮して、剛性バランスが調整されています。足に対して優しい乗り心地で、バイク後半や、ランに向けてエネルギーをセーブしやすくなります。
また、Y型フレームが上手くしなって振動を吸収するように設計され、振動による疲れを低減します。

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3.一体型カーボンハンドル

P3X専用のカーボンハンドルを搭載しています。ベースのハンドルバーは、上下入れ替えて取り付けを行うことができ、好みに合わせてレバーのの高さを調整できます
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4.調整が容易で、分解可能なエアロバー

エアロバーの土台を、ハンドルに差し込む構造を採用しています。六角ネジを緩めるだけで、簡単にエアロバーの高さを調節することができます。
遠征時も簡単にエアロバーの土台を外すことができ、バイクケースにコンパクトに積み込むことができます。
エアロバーの長さ、パッド幅、角度の調整域も広く、好みのエアロポジションにセッテイングすることができます。
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5.大容量の補給 BOX

長時間レースではこまめな補給が大切です。トップチューブに大容量(600cc)の補給食を積み込める、補給BOXが搭載されています。ジェル、エナジーバーなどを収納することができ、長時間レースでもしっかりと補給が行えます。

6.ステルスボックス

上部のステルスボックスには、修理ツール(スペアチューブ、Co2ボンベ、六角レンチなど)を収納できます。
ステルスボックスの形状は、フレームに沿った形状で奇麗に収まるように設計され、BOXを取り付けた際に、より空気抵抗が少なくなるようにデザインされています。ステルスボックス上部にボトルゲージを装着する事ができます。
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7.下部ステルスボックス

フレーム下部にも、ステルスボックスが搭載されています。フレームに一体となるように設計され、チューブや六角レンチ等、簡易の携帯工具をフレーム内に収納可能です。
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8.シートポスト

シートポストの台座を、前後に幅広く調整できます。体格に合わせて、サドルを適正位置に調整することができます。シートポスト後部についている土台には、ボトルゲージを取り付け可能です。エアロバー、ステルスボックス、リア台座、全て合わせてボトルを4本〜5本取り付け可能で、長時間のレースでもしっかりと水分補給できます。
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9.油圧Discブレーキ

油圧Discブレーキは、ブレーキをかけるのに強い握力が必要なく、軽くレバーを握るだけでブレーキをかかります。これにより、手首へのストレスが減り、腕の疲れが大きく減少します。また、強い制動力を発揮し、リムブレーキに比べて、少ない距離でバイクが停まります。

電動変速システム シマノ ULTEGURA Di2搭載

Shimano電動変則システム、ULTEGRA R8070Di2を搭載。
TTバイクにDi2をセットすることで、エアロバーと、ブレーキレバーの両方に変則ボタンを設置でき、DHバー、ハンドルどちらからでも変則操作できます。変速の際にバーを持ち直す必要がない便利な変速システムです。ボタンを押すだけで楽に変速操作ができる為、自然と変則回数が増え、常に適正なギア比で走行できます。ギアの踏みすぎによる体力の消耗を抑える事ができます。

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