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TREK MADONE 9.5 Matte Silver / Gross Blue

エアロ性能を極めたKVFフレーム形状

フレーム、フォークには、TREK トライアスロンバイクのSPEED CONCEPTを開発した際に培った、KVFチューブ形状を採用しています。KVF（カムテールバーチャルフォイル）チューブは、チューブをエアロダイナミクスに優れた翼形状に加工することで、風のあたる部分の前面面積を少なくし、空気抵抗を最小限に抑制することができます。スピードを上げた際でもスピードが落ちずに少ない力で高速維持を可能にします。また、KVFチューブ形状は、あらゆるヨー角（横方向からの風）からの空気抵抗を減らすように設計されていますので横風が吹き荒れるようなバッドシチュエーションでも変わらずに性能を発揮し、空気抵抗を最低限に抑えスピードを維持しやすくなっています。
MADONE開発の際には、さらに風洞実験を繰り返し、フレーム、フォークだけでなく、ハンドル、ブレーキ、ウォーターボトルの取り付け位置などフレームの細部まで一つ一つ空気抵抗を分析することにより、最も空気抵抗の少ないデザインを採用しています。
KVF形状の採用やフレームの細部までこだわることで究極のエアロ性能を実現しています。MADONシリーズは、ロードバイクの特徴のひとつであるスムーズな加速とMADONEの最大の特徴である優れたエアロ性能を持ち合わせていますので、扱いやすくてTTバイクに匹敵する速さを持つエアロロードバイクとして仕上がっています。

KVFフォーク

フレームと同形状のKVF形状に加工されたフォークがセットされています。KVF形状のフォークは、空気抵抗を最小限に抑えながらも軽量化を実現し、バイクをさらに速く走らる効果があります。空気抵抗だけでなくハンドリング性能や快適性を向上させて乗り易くするために、フォークの横剛性を高めています。通常走行の際や、レーススピードでコーナリングした際でも正確なハンドリング操作をしやすくなっています。

MADONE専用エアロハンドル＆完璧なインテグレーション

新型MADONEのために新たに開発された一体型のMADONE専用ハンドルバーを採用することにより、今までバイクの外に飛び出していたワイヤー類を全てハンドル、ステム、フレームの中にすべて内臓化しています。バイクの見た目をクリーンに仕上げることができ、空気抵抗の原因となるワイヤーを内蔵化することで空気抵抗を徹底的に削減しています。

一体化された専用ブレーキ

MMadone新型のダイレクトマウントブレーキは、フレームに段差を設けず美しく一体化設計されています。
ブレーキ重量の軽量化を実現し、同時に空気抵抗を削減しています。調整域が広く設計されていますので、専用ブレーキをつかいながらもホイールに合わせたセッティングがしやすくなっています。

ベクターウイング

ベクターウイングを搭載することで、ブレーキやワイヤー類を保護シェル内に納められています。見た目をクリーンに仕上げるだけでなく空気の流れをスムーズに流す清流効果を発揮します。空気抵抗の削減に貢献しています。

コントロールセンター

ダウンチューブにコントロールセンターを配置しています。アクセスしやすい位置バッテリーやジャンクションを内蔵することができ、空力を犠牲にすることなく高い利便性をもたらしています。

Madone Iso Speed＆Tube in Tube

TREKのエンデュランスレースバイクDOMANEで搭載されている振動吸収性を高めるテクノロジー、Iso Speed Technologyを新たにMADONE用に開発しMADONE Iso Speedとして搭載されました。このテクノロジーによってシートチューブの縦方向の柔軟性が大幅に向上しています。また、このテクノロジーを導入するために、チューブの中にチューブをもう一本いれるチューブインチューブを採用し、シートチューブを二重構造に設計されています。これにより、外側のチューブは、空気抵抗を抑えたエアロ形状に設計することで高いエアロ性能を実現し、中のチューブは、縦方向への衝撃吸収性が向上しています。
エアロバイクの弱点である快適性の問題を解消し、エアロ性能だけなく快適性にも優れたエアロバイクとして評価されています。

OCLV600

OCLVカーボンは、TREKが特許技術を取得したOCLV製法によって製造されるカーボンです。TREK社のカーボンエンジニア、航空宇宙産業エキスパートらが製造プロセス担い、カーボンシートを重ね合わせてフレームを製造する際に、空隙（空気の混入や隙間）を最低限に除去することで、超高密度圧縮、低空隙の高品質カーボンとして生み出されました。ベストの素材を使用することで高品質のバイクを制作し、TREKバイクでは、全てのバイクでの生涯保証を提供しています。
Madone9.0で使用されるカーボンは、航空宇宙産業で使用される最高品質のOCLV600が使用されています。OCLV600カーボンは、軽量で高い剛性バランスを実現し、バイクの重量を最軽量に仕上げ、重さによる疲労を低減します。また、最高レベルの強度や、剛性を持ち合わせていますので加速性能やパワーの伝達効率を大幅に向上させています。より少ない力で速く走り、長時間乗車した際でも疲れにくく、後半に向けてエネルギーを残し易くなります。

BB90

BBには、TREKの独自技術のBB90を採用しています。
BB幅を限界まで広げることにより、パワーの伝達効率を大幅に向上させています。ライダーのパワーをロスなく伝達し、さらにバイクを速く走らせます。

軽量カーボンホイール Bontrager Aeolus pro3 TLRを搭載

には、2018年から新登場した軽量カーボンクリンチャーホイールBontrager Aeolus pro3ホイールが最初の完成車の状態で搭載されています。Aeolus pro3カーボンクリンチャーホイールは、TREKで製造される高品質のOCLVカーボンを使用し、軽さ、空力性能、耐久性を最高のバランスで設計されています。リムハイトには軽さと空力性能のバランスが良い35mmハイトを採用し、重量はペアで１５０６gと軽量になっております。また、ホイール形状を空気抵抗を少なくするD3 Dual Directional Designを採用することで加速性能と巡航性能を高めたホイールに仕上げています。
カーボンホイールを装着することでバイクの走行性能を引き上げます。

メインコンポーネント

パーツには、日本のパーツメーカー新しくモデルチェンジされたShimanoのトップグレードモデルULTEGRAが搭載されています。正確で扱いやすい変則性能と優れたブレーキ性能を持ち合わせており、トレーニングからレースまで満足してご使用頂けます。モデルチェンジしたことにより前作のULTEGRAよりもより変則性能とブレーキ性能が向上していますので、よりバイクコントロールがしやすくなっています。

H2フィット

ジオメトリーは、H2フィットが採用されています。H2フイットはH1フィットに比べて、ヘッドチューブが少し長く適切な長さに設計されています。身体に無理のないレースポジションやスタンダードなポジションから、前傾がきつすぎないアップライドのポジションまで調整することが可能です。上半身の負担を、軽減し快適に乗車することができます。
豊富なサイズ展開がラインナップされていますので、全てのライダーが快適に乗車して頂けます。

専門店にご相談下さい

まずは、気軽にご相談ください。
これからどの様にトライアスロンライフ、自転車ライフを楽しみたいのか？好みのタイプやデザイン、こだわりたいパーツなどがあればお伝えください。トライアスロンに最適なバイクとロードレースに最適なバイクは異なります。トライアスロンでもショートディスタンスを中心に楽しむのか、ロングディスタンスを目指すのか、によっても最適なバイクのタイプは変わってきます。バイクは一度購入すれば長く使うものです。トライアスロン経験豊富なスタッフがじっくりとご相談させて頂きます。

1.適正サイズ保証

無理なく自然な姿勢でライディングする為には、適正サイズのバイクであることは必須条件です。
お客様の身長・体重・股下サイズ・腕の長さ等を計測し、最適サイズのバイクをご提案しています。

2.ライディング講習

操作方法をしっかり身に付けていないと、安全走行が出来ません。
ハンドル操作、ブレーキ操作、変速操作、ペダル着脱法、コーナリング方法等のライディング講習（30分間）サービスを行っています。

3.メカニック講習サービス

レース中やトレーニング中のメカトラブルにも、慌てず冷静に対処出来る様に
最低限身に付けておきたい、パンク対処法、変速調整法、ブレーキ調整法、チェーン外れ対処法など、必須メカニック講習サービス（30分間）を実施しています。

4.メンテナンスサービス

トラブルを未然に防ぎ、スポーツバイクのベストコンディションを保持するためには定期点検と調整が不可欠です。メンテナンスを怠るとバイク寿命にも関わってきます。
プロメカニックによる定期的メンテナンスの無料サービスを実施しています。
（1ヶ月メンテナンス、6ヶ月目メンテナンス、1年目メンテナンス、大会直前メンテナンス）

5.フイッテングサービス

綺麗なフォームで、効率の良いペダリングをするためには、正しいフォームでライディングする必要があります。間違ったフォームは、パフォーマンスを低下させるだけでなく、故障の原因にもなります。
正しいフォームで、トレーニングが始めれる様に、基本的なバイクフィッティングサービスを実施しています。

6.トレーニングアドバイスサービス

スイム、バイク、ラン、三種目をバランス良くトレーニングする方法、大会へ向けてのパフォーマンスアップの為のトレーニングアドバイスを行っています。

7.プレゼント

バイクご予約のオーナー様には、スペアチューブ・タイヤレバー・ウォーターボトル等の必需品と、トライショーツをプレゼント！ 安心してトレーニングが始められます。

フレームサイズ・カラー

トレックトライアスロンバイクの各モデルデータです。 モデルごとにどんなサイズ、カラーがあるのか等の参考にご覧下さい。

※ご注意下さい

• 在庫状況は日々変化しております。モデルやサイズによっては、在庫がない場合がありますので、購入をご検討の際は電話メール等でお尋ねください。
• フレームスケルトンに関しましては、もともと自転車を製作する際に必要な設計図ですので、そのデータを見てどんな自転車なのかを判断するのは私 達プロでも難しいものです。あくまで参考までにご覧下さい。スケルトン上は同じ2台の自転車の乗り心地が、まったく違うということは、現実にはよくあった りします。
• 気に入ったバイクが自分にあっているのかどうか？などの疑問があればお尋ね下さい。

フレームFITについて

• TREK BIKEは、ライディングスタイルに応じて、H1,H2,H3の3種類のバイクジオメトリーが用意されています。全てのライダーがライディングスタイルに合わせて最適な乗り心地、無駄のないパワー伝達性、安定性を確保するために選択できるように設計されています。
• ＜H1＞3つの中で最もヘッドチューブが短く設計されています。ハンドル位置が低くなることで上半身の傾きが大きくなり、空気抵抗を削減したポジションをセッティングすることが可能です。H1は、レース向けジオメトリーになっています
  
• ＜H2＞H1と比べとヘッドチューブが3cm長めに設定されています。これによりライダーの前傾姿勢を和らげ、上半身の負担を減らすこセッティングをすることが可能です。
  
• ＜H3＞３つのジオメトリーの中で一番ヘッドチューブが高く設計されています。高いハンドルポジションが可能。身体の負担が少ないアップライドポジションのセッティングが可能になります。
  
• フレームサイズ・カラー

MADONE H1 Fit フレームスケルトン

H1 Fit
フレームサイズ	50cm	52cm	54cm	56cm	58cm	60cm	62cm
A シートチューブ	45.3	48.3	50.1	52.5	55.3	57.3	59.3
B シートチューブ角	74.6°	74.2°	73.7°	73.3°	73.0°	72.8°	72.5°
C ヘッドチューブ長	10.0	11.0	12.5	14.0	16.0	18.0	20.0
D ヘッド角	72.8°	73.0°	73.0°	73.0°	73.8°	73.9°	73.9°
E トップチューブ長	52.8	53.9	55.1	56.4	57.9	59.1	60.3
G BBドロップ	7.2	7.2	7.0	7.0	7.0	6.8	6.8
H チェーンステイ長	40.7	40.7	40.7	40.7	40.7	41.0	41.0
I オフセット	4.5	4.5	4.5	4.5	4.0	4.0	4.0
J トレイル	5.8	5.6	5.6	5.6	5.7	5.6	5.6
K ホイールベース	97.1	97.6	98.5	99.3	99.2	100.5	101.4
L スタンドオーバー	70.6	72.7	74.3	76.2	78.6	80.6	82.4
M フレームリーチ	38.8	39.2	39.6	40.0	40.5	40.9	41.3
N フレームスタック	50.9	51.9	53.1	54.6	56.9	58.6	60.6
最大シートハイト	72.5	75.5	78.0	81.0	83.0	85.0	87.0
最低シートハイト	62.5	65.5	68.0	71.0	73.0	75.0	77.0

MADONE H2 Fit フレームスケルトン

H2 Fit
フレームサイズ	47cm	50cm	52cm	54cm	56cm	58cm	60cm	62cm	64cm
A シートチューブ	44.4	47.6	49.3	50.6	53.3	55.3	57.3	59.3	61.3
B シートチューブ角	74.6°	74.6°	74.2°	73.7°	73.3°	73.0°	72.8°	72.5°	72.3°
C ヘッドチューブ長	12.0	13.0	14.0	15.0	17.0	19.0	21.0	23.0	25.0
D ヘッド角	71.2°	72.1°	72.8°	73.0°	73.5°	73.8°	73.9°	73.9°	74.0°
E トップチューブ長	51.3	52.1	53.4	54.3	56.0	57.4	58.6	59.8	61.0
G BBドロップ	7.2	7.2	7.2	7.0	7.0	7.0	6.8	6.8	6.8
H チェーンステイ長	40.7	40.7	40.7	40.7	40.7	40.7	41.0	41.0	41.0
I オフセット	4.5	4.5	4.5	4.5	4.0	4.0	4.0	4.0	4.0
J トレイル	6.8	6.2	5.8	5.6	5.8	5.7	5.6	5.6	5.5
K ホイールベース	97.1	97.1	97.3	97.8	98.0	98.7	100.0	100.8	100.5
L スタンドオーバー	71.1	73.3	74.7	75.8	78.1	80.0	81.9	83.7	85.6
M フレームリーチ	36.9	37.4	37.9	38.1	38.7	39.1	39.5	39.8	40.1
N フレームスタック	52.2	53.5	54.7	55.5	57.7	59.8	61.5	63.4	65.4
最大シートハイト	69.5	72.5	75.5	78.0	81.0	83.0	85.0	87.0	90.0
最低シートハイト	59.5	62.5	65.5	68.0	71.0	73.0	75.0	77.0	80.0