CEEPO KATANA DURAACE Di2仕様 Black/Red<シーポ トライアスロンバイク カタナ>¥780,000~(税別)

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モデル KATANA
サイズ S / M / L / XL
フレーム 100% 40T ハイモジュールカーボン 1080g
フォーク フルカーボンフォーク
カラー BLACK/RED
フレーム価格 420,000(本体) + 税
完成車参考価格 ¥780,000(DURAACE Di2 ホイールなし仕様)
¥1,120,000(DURAACE Di2 ホイール: PROFILE DESGIN)仕様
  フロントカーボンホイール:38mm
  リヤカーボンホイール:58mm
¥1,200,000~(DURAACE Di2 ホイール:WH-R9100仕様)仕様
  フロントカーボンホイール:WH-R9100-C40
  リヤカーボンホイール:WH-R9000-C60
軽さ
空力性
振動性

おすすめポイント

KATANAは、CEEPOの中でも一番多くのトライアスリートに支持されている実績トップモデル。
ロングディスタンス&ミドルディスタンスジオメトリーのバイクです。トライアスロン専用のジオメトリーを取り入れることで、ライディングフォームは非常に快適で、 長時間ライディングでも疲れを残さずランに移ることができます。
スピード持続性と加速性バランスに優れたバイクに設計されていますので、平坦コースから、テクニカルなコース、アップダウンの多いコースまで対応できます。
高剛性のヘッドチューブ、ボトムブラケットにより、加速性の良さ、ハンドリングの良さも備えています。 リヤブレーキは、幅広リムにも対応可能な、ダイレクトマウントブレーキを採用。シートポストは、リーバーシブルシートポストを採用していますので、前後付け替え可能で、 サドルの前後位置を幅広く調整出来る様になっています。 CO2アダプターをチェーンステイに取付可能。
バイクパートでのタイムアップを目指したい方や、ミドルデイスタンス、ロングデイスタンスに挑戦してみたい方におすすめです。
主要パーツ シマノDURA ACE Di2

一番多くのトライアスリートに支持されている実績トップモデル

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ジオメトリー

ロングデイスタンス、ミドルデイスタンスに適したトライアスロンバイクです。スピード持続性と加速性バランス、ハンドリング性能を考慮したジオメトリー設計で、アップダウンの多いコース、テクニカルなコース、フラットで直線の多いコースなど、多くのシチュエーションでパフォーマンスを発揮出来るように設計されています。ヘッドチューブ、ボトムブラケットの剛性が高めることで、加速性能とハンドリング性能を向上させています。
CEEPO KATANAは、トライアスロン専用設計になっていますので、通常のTTバイクやトライアスロンバイクに比べてヘッドチューブが長く設計されています。上半身に無理の少ない快適なエアロポジションにセッティングすることができ、ミドルデイスタンスやロングデイスタンスなどの長期間レースでもエアロポジションままで楽に走行できます。
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豊富なサイズラインナップ

バイクでライダーのパフォーマンスを引き出すには、身体にあったサイズのバイクを選ぶことが非常に大切です。CEEPOでは、日本人の体格に合ったフレーム設計がされていますので、身体に合った適切なバイクを選択頂けます。身体に合ったバイクを選択頂くことで、ライダーに合わせて適切なポジションをセッティングすることが可能になりますので、バイクパフォーマンスの向上につながります。適切なポジションをとることにより身体の負担を減らすことができますので、バイク後半のパフォーマンスの向上や、ランに向けて体力の温存がしやすくなります。

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フォーク

KATANAには、軽量で剛性を高められたフォークがセットされています。フォークの剛性を高め軽量化をすることで、加速性能とハンドリング性能が向上しています。フォーク形状は、エアロ形状に加工されていますので、空気抵抗を抑え優れたエアロ性能を発揮します。巡航速度がより楽に維持しやすいようになっています。

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フレーム形状

フレームのチューブ形状に膨らみを持たせ、翼断面後部をカットしたカミテイル形状を採用しています。この特殊な形状を取り入れることで、横方向の剛性を20%高めることができ、フレーム重量の大幅な軽量化を実現しています。
カミテイル形状は、正面から空気抵抗だけでなく空気抵抗が大きい横方向からの空気抵抗を抑えることができます。あらゆる方向からの空気抵抗を抑えることで、エアロ性能が大幅に向上しています。少ない力で楽に巡航速度が維持することができますので、バイクパートのタイムアップやランに向けて足を残しやすくなっています。
素材には、高品質のカーボン(100%ハイモジュールカーボン)を使用することで剛性バランスを高め、軽量化を実現しています。高剛性、軽量化されたことにより、登坂性能が高いトライアスロンバイクに仕上がっています。

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整備がしやすいハンドル規格

ハンドル、ステムに専用パーツを使用せず一般的な規格を採用しています。ハンドル回りのポジション調整のセッティングがしやすくなっています。メンテナンスも容易になっていますので、レースなどで輪行する際にバイクの梱包がしやすくなっています。

ベントーボックス

トライアスロンミドルデイスタンスやトライアスロンロングデイスタンスは、長期間レースになりますので、こまめに補給してエネルギーをきらさないことが大切です。VIPERは、トップチューブにジェル、エナジーバーなどを収納することができるベントーボックスを取り付けることができます。長期間レースでの補給がしやすくなっています。

シートポスト

前後に反転させて取り付けることが出来るリーバーシブルシートポストを採用しています。オフセットは25mmを採用し、サドルの前後位置の調整域が広くなっています。体格やライディングスタイルに合わせてサドル位置を適切な位置にセッティングすることが可能です。
サドル高を決める際に、シートポストがフレームに当たらないように設計されていますので、簡単にサドル高を調整することが可能です。

CO2アダプター

チェーンステーにCO2アダプターを取り付けることができます。

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メインコンポーネント

電動変則システムシマノデュラエースDi2がセット採用されています。TTバイクにDi2をセットすることで、エアロバーと、ブレーキレバーの両方に変則を設置することができまので、どのポジションでも変則操作することができます。ボタンアクションで簡単に操作できますので、自然と変則回数が増え常に適正なギア比で走行することができます。
DURAACEパーツは、どんなシチュエーションでも最高の性能を発揮するシマノの最高グレードです。最高の変則性能と最高のブレーキ性能を持ち合わせており、あらゆるライディングスタイルに対応します。

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当店にご相談下さい

まずは、気軽にご相談ください。
これからどの様にトライアスロンライフ、自転車ライフを楽しみたいのか?好みのタイプやデザイン、こだわりたいパーツなどがあればお伝えください。トライアスロンに最適なバイクとロードレースに最適なバイクは異なります。トライアスロンでもショートディスタンスを中心に楽しむのか、ロングディスタンスを目指すのか、によっても最適なバイクのタイプは変わってきます。バイクは一度購入すれば長く使うものです。トライアスロン経験豊富とサイクルロードレース経験豊富なスタッフがじっくりとご相談下させて頂きます。

1.適正サイズ保証

無理なく自然な姿勢でライディングする為には、適正サイズのバイクであることは必須条件です。
お客様の身長・体重・股下サイズ・腕の長さ等を計測し、最適サイズのバイクをご提案しています。

2.ライディング講習サービス

操作方法をしっかり身に付けていないと、安全走行が出来ません。
ハンドル操作、ブレーキ操作、変速操作、ペダル着脱法、コーナリング方法等のライディング講習(30分間)サービスを行っています

3.メカニック講習サービス

レース中やトレーニング中のメカトラブルにも、慌てず冷静に対処出来る様に
最低限身に付けておきたい、パンク対処法、変速調整法、ブレーキ調整法、チェーン外れ対処法など、必須メカニック講習サービス(30分間)を実施しています。

4.メンテナンス特典

トラブルを未然に防ぎ、スポーツバイクのベストコンディションを保持するためには定期点検と調整が不可欠です。メンテナンスを怠るとバイク寿命にも関わってきます。
プロメカニックによる定期的メンテナンスの無料サービスを実施しています。
(1ヶ月メンテナンス、6ヶ月目メンテナンス、1年目メンテナンス、大会直前メンテナンス)

5.トレーニングアドバイス

綺麗なフォームで、効率の良いペダリングをするためには、正しいフォームでライディングする必要があります。間違ったフォームは、パフォーマンスを低下させるだけでなく、故障の原因にもなります。
正しいフォームで、トレーニングが始めれる様に、基本的なバイクフィッティングサービスを実施しています。

6.フイッテングサービス

スイム、バイク、ラン、三種目をバランス良くトレーニングする方法、大会へ向けてのパフォーマンスアップの為のトレーニングアドバイスを行っています。

7.プレゼント

バイクご予約のオーナー様には、スペアチューブ・タイヤレバー・ウォーターボトル等の必需品と、トライショーツをプレゼント! 安心してトレーニングが始められます。

フレームサイズ・ジオメトリー

2016年度シーポトライアスロンバイク。各モデルのフレームサイズごとのジオメトリーデータです。

※ご注意下さい

  • 在庫状況は日々変化しております。モデルやサイズによっては、在庫がない場合がありますので、購入をご検討の際は電話メール等でお尋ねください。
  • フレームジオメトリーの数値データから、そのバイクが、どの様な性能や乗り心地の自転車なのかを判断するのは、非常に難しいものですので、あくまで参考までにご覧下さい。ジオメトリー上は同じサイズであっても、素材や製法等が異なると、性能、乗り心地等も全く異なります。
  • 気に入ったバイクが自分にあっているのかどうか?などの疑問があればお尋ね下さい。

CEEPO フレームジオメトリー

Model Size Seat

Tube

Top

Tube

Head

Tube

Head

Angle

Seat

Angle

Rear

Center

Reach Stack
VIPER S

M

L

XL

450

490

520

540

500

520

540

560

80

107

137

166

71.0°

71.0°

71.5°

72.0

79.0°

78.5°

78.5°

78.0

400

340

400

400

405

420

435

445

485

510

540

570

KATANA S

M

L

XL

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565

490

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535

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71.5°

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395

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425

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VENOM S

M

L

XL

420

460

490

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500

520

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85

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72.5°

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77.5°

77°

390

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390

390

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STINGER XS

S

M

L

XL

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MAMBA XS

S

M

L

XL

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